Desde hace unos meses en el centro de la ciudad en las intersecciones de la avenida Bolívar con Vargas se estacionan unas unidades de transporte público o colectivos de pasajeros, en proporción de hasta: 4 o más buses, microbús sin contar los vehículos por puestos y particulares que también se estacionan en ambos sentidos de la arterial 7 o avenida Cristóbal Colón, restringiendo y limitando el flujo vehicular, de motos, bicicletas y peatones. en el tramo de esa intersección vial específicamente.
Por otro lado los buses y carritos del transporte público que se estacionan en ese tramo de intersección vial especificada, están haciendo cruce a la izquierda en la intersección vial de la Arterial 7, con Av. Vargas con sentido hacia la intercomunal, hasta donde se conoce en esa intersección no existe ese cruce a la izquierda.
Advirtiendo además, que, en dicha intersección el semáforo se encuentra afuncional o dañado, alerto que esta situación puede generar o provocar accidentes de tránsito en dicha intersección vial, sabemos que el flujo vehicular de la ciudad ha bajado pero existe la necesidad de hacer un llamado a la instancia municipal competente sobre esta situación en este caso a la directiva del INSTITUTO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE TRANSPORTE, TRÁNSITO Y ESTACIONAMIENTO LAGUNILLAS (IAMTTEL), en función de regularizar y controlar esta situación dado que debe buscar correctivos a fin de evitar la anarquía y el caos vial, controlando el número de buses estacionados en esas avenidas antes mencionadas, así como buscar el uso de calles alternas o adyacentes menos transitadas con el fin de planificar y replanificar el uso cómo estacionamiento de las paradas en el centro de la ciudad, entre otros aspectos
Así mismo estoy a la espera de la invitación por parte de la Secretaría de Cámara Municipal para analizar y discutir la propuesta de políticas públicas para la promoción del ciclismo urbano en el municipio Lagunillas, de mi autoría, ya que la misma fuera suspendida siendo esta una Investigación acción participante (IAP).
Según Bautista Nelly (2011) “está dirigida a alcanzar determinadas metas sociales, … al mismo tiempo la inserción incorpora a los grupos de base como “sujetos” activos en lugar de “objetos” explotables de la investigación, que aportan información e interpretación… con los investigadores externos”.
A nuestra ciudad debemos verla como urbe o ciudad planificada y organizada, ya que nuestra ciudad avanzó con la construcción del terminal de pasajeros de la ciudad, en función de eso existe la necesidad de replanificar su uso, a fin de que este no se convierta en un espacio sub utilizado, al contrario sea un referente para las rutas urbanas, suburbanas y extraurbanas de nuestra ciudad; por cierto con paradas y estacionamientos como terminales sin espacios adecuados en el casco central de la ciudad.
Esperamos que en un futuro no muy lejano la ciudad recupere a sus habitantes, así como su desarrollo: comercial e industrial y con ellos su movilidad y el tráfico urbano, surgen algunos ¿interrogantes sobre el futuro a corto y mediano plazo sobre estos estacionamientos y paradas que terminen siendo por tradición y ocupación terminales improvisados por toda la ciudad?.
Dr.: Rafael Antonio Martínez González
Docente-investigador