El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) emitió nuevas restricciones en el espacio aéreo venezolano al declarar cuatro zonas de exclusión dentro del FIR Maiquetía, prohibiendo vuelos comerciales, incluidos sobrevuelos y cruces dentro de los segmentos delimitados.
La medida —publicada en el Notam A0622/25 y difundida por el abogado aeronáutico Guillermo De Armas— entró en vigencia el 30 de noviembre y se mantendrá activa hasta el 1 de marzo del próximo año.
Según el documento, las aeronaves civiles no podrán operar dentro de las coordenadas especificadas debido a “operaciones militares”, lo que obliga a las aerolíneas y pilotos a rediseñar rutas, utilizar corredores alternativos y mantener una estricta coordinación con los centros de control de tránsito aéreo.
Estas restricciones afectan principalmente zonas del oriente, occidente, centro-sur y áreas cercanas al mar Caribe, en un contexto de creciente tensión regional y mayor presencia militar estadounidense en el Caribe durante las últimas semanas.
Zonas de exclusión definidas por el INAC
**1. Zona de exclusión N-5
Norte del estado Zulia – Península de La Guajira**
Incluye áreas cercanas a la frontera con Colombia:
- Paraguachón
- Castilletes
- Alta Guajira venezolana
- Sectores limítrofes colombo-venezolanos
**2. Zona de exclusión N-6
Sur del Lago de Maracaibo – Sierra de Perijá – frontera Zulia/Táchira**
Comprende:
- Sierra de Perijá
- Municipios fronterizos del Zulia
- Zonas montañosas al sur del Lago de Maracaibo
- Cercanías del eje Machiques–Colón
**3. Zona de exclusión N-7
Llanos occidentales – límite Apure/Barinas**
Abarca:
- Norte del estado Apure
- Occidente de Barinas
- Parte del piedemonte andino
- Áreas próximas al eje Guasdualito–El Nula
**4. Zona de exclusión N-8
Región sur: Amazonas – Bolívar**
Incluye zonas estratégicas del sur del país:
- Sur del estado Amazonas
- Norte y noreste del estado Bolívar
- Sectores adyacentes al Parque Nacional Canaima
- Áreas cercanas a rutas aéreas hacia Brasil y Guyana
Las autoridades no han ofrecido más detalles sobre la naturaleza de las operaciones militares, pero la medida obliga a los operadores aéreos a mantenerse atentos a futuras actualizaciones del INAC.
