Aerolíneas Argentinas volvió a utilizar el espacio aéreo venezolano desde la mañana del sábado 15 de agosto, tras más de dos años de restricciones, lo que le permite recuperar el corredor de Maiquetía para planificar sus rutas hacia el Caribe y Estados Unidos.
La autorización tiene un impacto directo en la operación de la compañía, que podrá utilizar nuevamente esa ruta en entre 12 y 14 vuelos semanales a Miami, cuatro y cinco a Aruba y entre cinco y siete a Punta Cana.
Durante el período de restricción, los aviones de la aerolínea debían evitar el espacio aéreo venezolano y realizar desvíos hacia el Atlántico, una medida que incrementaba los tiempos de vuelo y los costos operativos, especialmente por el mayor consumo de combustible.
El regreso de las aeronaves argentinas al corredor venezolano comenzó a observarse en el seguimiento de los vuelos durante los últimos días y posteriormente fue comunicado oficialmente a los pilotos de la compañía.
Uno de los primeros casos registrados fue el vuelo AR1328, con destino a Punta Cana, que retomó la ruta directa y redujo aproximadamente 30 minutos el tiempo de viaje.
Una restricción vigente desde marzo de 2024
La prohibición de utilizar el espacio aéreo venezolano para aeronaves con matrícula argentina estaba vigente desde marzo de 2024 y se produjo en medio de las tensiones entre ambos gobiernos por el caso del avión venezolano-iraní de Emtrasur, que permaneció retenido en el aeropuerto de Ezeiza desde junio de 2022.
La aeronave fue inmovilizada durante el gobierno de Alberto Fernández y, en febrero de 2024, el gobierno de Javier Milei autorizó su entrega a las autoridades judiciales y al FBI de Estados Unidos.
La medida adoptada por Venezuela no se limitó a los vuelos comerciales de Aerolíneas Argentinas hacia Punta Cana, Aruba y Miami, sino que alcanzó a las aeronaves con matrícula argentina, obligándolas a modificar sus trayectorias para evitar el espacio aéreo venezolano.
Esta situación complicaba especialmente las conexiones hacia el norte del continente debido a que la ubicación geográfica de Venezuela permite un corredor más directo para varias de esas rutas.
Gestiones diplomáticas permitieron destrabar la medida
Según fuentes del Gobierno argentino citadas por medios de ese país, la habilitación fue resultado de las gestiones realizadas por el canciller Pablo Quirno ante el ministro de Relaciones Exteriores y Comercio Internacional de Venezuela, Félix Plasencia, quien asumió el cargo en julio de 2026.
De acuerdo con la misma información, Quirno ya había mantenido contactos con el entonces canciller venezolano Yván Gil, en el contexto de la asistencia militar y consular enviada por Argentina tras los terremotos registrados en Venezuela en junio.
Con la recuperación del corredor aéreo, Aerolíneas Argentinas podrá optimizar sus rutas hacia Miami y distintos destinos del Caribe, reducir tiempos de vuelo y disminuir los costos asociados a los desvíos que debió mantener durante más de dos años.
